臺馬二號海纜斷裂 最快3月底修復

據《馬祖日報》報道，連線馬祖和臺灣島通訊的臺馬二號海纜，16日再次發生芯線斷裂障礙，並因故障斷點增加，進一步發展為全斷狀態。

據悉，臺馬二號海纜於2月16日中午12時49分發生全斷障礙。為維持馬祖地區通訊暢通，臺灣中華電信啟用微波備援系統，將原本經由該海纜傳輸的語音通訊與因特網服務轉移至微波鏈路；同時，協調已於2月2日抵達高雄的海纜船，在臺馬三號海纜維修完畢後，立即進行臺馬二號海纜的修復工作。在海象條件允許下，臺馬三號海纜及臺馬二號海纜預計最快分別於2月底及3月底完成修復。

臺馬二號海纜全斷事故發生後，臺灣中華電信啟動應急備援措施，以足夠的微波頻寬（12.6Gbps，高於馬祖地區平日流量高峰9.5Gbps）優先提供政府機關、銀行、醫院等關鍵基礎設施維持通訊服務，確保當地民眾在海纜搶修期間可繼續進行ATM提款、信用卡及網路交易等日常生活所需服務。（記者 鄭瑞洋）

延伸閱讀

兩岸之“鏈”

據瞭解，中國歷史上第一條自營海底電纜，連線福州川石至臺灣淡水。

據史料記載，臺灣首任巡撫劉銘傳負責修建臺灣淡水至福州川石島之間穿越臺灣海峽的海底電纜，並於1887年竣工，全線長約120海里。該電纜開通後，實現了兩岸直通電報，成為中國歷史上第一條自營海底電纜。

甲午海戰後，臺灣被迫割讓給日本。幾年後海底電纜經營權被迫轉讓給日本。其後，日本委託大東公司代營。1930年底，合約期滿，電信工人開展了收回海底電纜營業權的鬥爭。之後，由於戰亂等原因，海底電纜兩端相繼被毀。

到了21世紀初，兩岸學者、熱心人士開始尋找這條電纜，後在川石島上找到電纜登陸點，並在礁石中發現一截殘存的電纜，疑為當年的海底電纜。